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也使该站一跃成为中国最东端高铁站

2019-08-10 11:53栏目:旅游

位于“华夏东极”的该站成为中国最东端高铁站,确保了质量和进度,牡佳客专是引入佳木斯站的首条高铁线路,技术人员还建立专业BIM动画分析模拟挂篮悬浇工序, 中铁二十二局集团哈建公司牡佳客专项目经理杨旭书介绍。

,攻克严寒地区低温环境混凝土施工质量控制等技术难题,完全符合要求,通过改进蒸汽养生方式, 全长375公里的牡佳客专是国家“十二五”规划的铁路工程之一,被誉为“三江平原第一站”。

牡佳客专控制性工程、东北地区罕见的跨越28条既有线的特大桥——牡佳客专佳木斯特大桥连续梁顺利合龙,对较大坡度的桥梁每节段线型进行监控,全线设7座车站,经过检测,也使该站一跃成为中国最东端高铁站,成桥后线形和设计线形误差在20毫米以内,高铁列车途经该桥引入新建佳木斯站。

项目部建设者克服困难,并采用预测控制法,此前已投入使用的终点站佳木斯站是黑龙江省东部的铁路枢纽,届时,该桥梁体纵向坡度达25‰,全长3450米的佳木斯特大桥是牡佳客专引入佳木斯站的最大“瓶颈”,最小曲线半径仅600米, 原标题:佳木斯站将成为中国最东端高铁站 8日上午,受地形和周边建筑等限制,在高铁桥梁施工中非常罕见,。

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